Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Γελαλής, Ηρώ Διώτη (Λάρισας), Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος(Μαγνησίας) και ο ανεξάρτητος βουλευτής Πάρις Μουτσινάς (Μαγνησίας) κατέθεσαν τροπολογία (02.10.14) για την κατάργηση των 3 σταθμών διοδίων (Μοσχοχωρίου, Μακρυχωρίου, Πυργετού) του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ επί του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Οικονομικών:
«Κύρωση της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου “Επείγουσα ρύθμιση για την αναπλήρωση του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Εσόδων λόγω πρόωρης λήξης της θητείας του” (Α’ 136) και άλλες διατάξεις».
Στην αιτιολογική έκθεση, αναφέρουν: «Η εφαρμογή του ανοικτού συστήματος τιμολόγησης και η τοποθέτηση σταθμών διοδίων με υψηλό αντίτιμο, σε μικρές αποστάσεις μεταξύ τους και πολύ περισσότερο για οδικά έργα τα οποία είναι ανύπαρκτα ή στάσιμα, αναγκάζει τους πολίτες να πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους μέσω επικίνδυνων παράδρομων που δεν πληρούν στοιχειώδεις προδιαγραφές, παίζοντας τη ζωή τους κορώνα γράμματα. Τραγικό παράδειγμα είναι το πρόσφατο τροχαίο έγκλημα στην ΠΕΟ Λάρισας-Βόλου στο ύψος του Στεφανοβίκειου με θύματα τρία νέα παιδιά. Συγκεκριμένα, εντός των ορίων του Ν. Λάρισας υπάρχουν 3 σταθμοί διοδίων, οι εταιρίες εδώ και τουλάχιστον 3 χρόνια έχουν σταματήσει τα έργα ενώ συνεχίζουν να εισπράττουν το αντίτιμο παράνομα μέσω των διοδίων.
Το υψηλό κόστος των διοδίων έκανε απαγορευτική τη χρήση των εθνικών οδών από τους πολίτες του νομού, με αποτέλεσμα η κυκλοφορία να γίνεται αποκλειστικά από τους παράδρομους και τα θανατηφόρα τροχαία να αυξάνονται δραματικά.
Η Πολιτεία, εκτός των άλλων, αδυνατεί στην παρούσα φάση, στα οδικά τμήματα που λειτουργούν με διόδια να κατασκευάσει ή να ολοκληρώσει την κατασκευή αξιόπιστων, ασφαλών παράπλευρων ή εναλλακτικών δρόμων, οι οποίοι σήμερα είναι ασυντήρητοι, πολλές φορές ακατάλληλοι για χρήση, ενώ χρησιμοποιούνται καθημερινά από χιλιάδες οδηγούς.
Η κυβέρνηση έχει υπογράψει ληστρικές Συμβάσεις Παραχώρησης με εταιρίες που εκμεταλλεύονται τους εθνικούς δρόμους, στις οποίες προβλέπεται αύξηση των διοδίων. Σήμερα όμως, τη στιγμή που η αγοραστική δύναμη των καταναλωτών έχει μειωθεί κατά 40%, δεν δείχνει τη διάθεση να απαιτήσει από τους αναδόχους του αυτοκινητόδρομου μειώσεις στις τιμές των διοδίων. Οι εθνικοί δρόμοι έχουν κατασκευαστεί και συντηρηθεί με τον κόπο και τον ιδρώτα του ελληνικού λαού και έχουν πληρωθεί πολλαπλά μέχρι σήμερα από τους φορολογούμενους. Ως εκ τούτου, είναι απαράδεκτο να στερούνται τη χρήση τους.
Η κυβέρνηση είναι υποχρεωμένη να διασφαλίσει τη συνταγματικά κατοχυρωμένη ελεύθερη και ασφαλή κίνηση των πολιτών εντός της Επικράτειας αφού εμπορευματοποίησε αυτό το δικαίωμα και ανάγκασε τους πολίτες να περιορίσουν τις μετακινήσεις τους. Επιπλέον, οι συνεχείς αυξήσεις (μέχρι και 60%) είχαν ως αποτέλεσμα τη μείωση των εσόδων για την ίδια την εταιρία, πλην όμως το ποσό αυτό καλύπτεται από το ίδιο το κράτος μέσα από τις συμβάσεις που έχει υπογράψει.
Οι τοπικές κοινωνίες και τα κινήματα ενάντια στα διόδια, προειδοποιούσαν από καιρό για αυτό τον παραλογισμό. Πολλά από τα μέλη τους “σέρνονται” μέχρι και σήμερα στα δικαστήρια με βαριά κατηγορητήρια.
Θα πρέπει να τηρηθούν οι συμβατικοί όροι που έχουν υπογραφεί και προβλέπουν κατασκευή και συντήρηση ολόκληρου του συστήματος των παράπλευρων οδών της ΠΑΘΕ και συντήρηση της ΠΕΟ Λάρισας-Βόλου.
Γίνεται επομένως σαφές πως η νομοθετική ρύθμιση του θέματος αποτελεί μοναδική λύση για να μη χαθούν άλλες ανθρώπινες ζωές, για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πολιτών, για να βάλουμε τις ανάγκες των πολιτών πάνω από τις ανάγκες των εργολάβων για περισσότερα κέρδη».
Οι βουλευτές με την τροπολογία-προσθήκη, προτείνουν: «Κατάργηση των 3 σταθμών διοδίων (Μοσχοχωρίου, Μακρυχωρίου, Πυργετού) του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ τουλάχιστον μέχρι να ολοκληρωθούν τα έργα και να επισκευαστεί ολόκληρο το σύστημα των παράδρομων της ΠΑΘΕ. Κατάργηση των σταθμών διοδίων των παράδρομων (Μοσχοχωρίου, Μακρυχωρίου, Πυργετού) τουλάχιστον μέχρι να κατασκευαστούν και να συντηρηθούν οι παράδρομοι».
