ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ KAI ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ

Γράφει ο ΝΙΚΟΣ ΜΠΕΤΣΙΟΣ–Υποστράτηγος ΕΛ.ΑΣ. ε.α.

Γράφονται πολλά και λέγονται, σχετικά με το τετραπλό θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα που συνέβη προ ημερών στην Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας και συντάραξε την Ελληνική κοινωνία. Δεν είχα ούτε διάθεση, ούτε σκοπό να αναφερθώ στο θέμα, όταν όλοι , ειδήμονες και μη, σήμερα σχολιάζουν και αναλύουν, αλλά δεν άντεξα να αντισταθώ στον εαυτό μου για δύο λόγους.

Ως οδηγός πολλών ετών και ως άνθρωπος, αλλά και επειδή υπηρέτησα, ως αξ/κός, για αρκετά χρόνια στην Τροχαία και εξειδικεύτηκα στην διερεύνηση του τροχαίου ατυχήματος. Σας καταθέτω λοιπόν, λιτά, απλά και κατανοητά τους λόγους και τις αιτίες της καθημερινής ”θυσίας” των χρηστών του δρόμου–και κύρια νέων ανθρώπων σε συντριπτικό ποσοστό–,στον ”βωμό της Μολώχ” της ασφάλτου, αλλά και της νεοελληνικής νοοτροπίας και πραγματικότητας.

Ας συλλογιστούμε, ότι κατ’ έτος αφανίζεται ένα μεγάλο χωριό νέων ανθρώπων της παραγωγικής ηλικίας με τις παρεπόμενες αρνητικές συνέπειες και ακόμη τραυματίζεται μία μικρή πόλη με συνέπειες υλικές, σωματικές, ψυχολογικές, κοινωνικές και εθνικές. Είμαστε η χώρα με τον χειρότερο δείκτη ατυχημάτων στην Ε.Ε.

Το βασικότερο αίτιο και η γενεσιουργός αιτία πρόκλησης τροχαίου ατυχήματος οφείλεται στον ανθρώπινο παράγοντα σε συντριπτικό ποσοστό, με άγνοια της κυκλοφοριακής αγωγής, με ”κακομαθημένη” νοοτροπία και προβληματική οδηγική συμπεριφορά. Δευτερογενώς και σε πολύ μικρότερο ποσοστό μπορεί να οφείλεται και σε άλλους εξωγενείς η ενδογενείς παράγοντες, όπως λ.χ. απρόβλεπτη τεχνική βλάβη, ξαφνική αδιαθεσία του οδηγού, εμφάνιση εμποδίου, μη ορατή ολισθηρότητα του οδοστρώματος κ.α. Στο συγκεκριμένο τροχαίο δυστύχημα για τις συνθήκες εκτροπής και πρόσκρουσης του Ι.Χ.Ε. αυτ/του στο σταθμευμένο αυτ/το την απάντηση θα δώσει η έκθεση αυτοψίας και η πραγματογνωμοσύνη των αρμοδίων. Από πρώτη άποψη [και σύμφωνα με όσα είδαμε και ακούσαμε],φαίνεται προφανώς να συνέτρεχε ο παράγοντας υπερβολική ταχύτητα ως βασική αιτία και συνεπεία αυτής υπέστη καταστροφή το ελαστικό του αυτ/του.Προηγούμενα ανέφερα τον ανθρώπινο παράγοντα ως βασικό αίτιο .Ας σκεφθούμε ο καθένας μας όταν οδηγούμε και παραβιάζουμε τον ερυθρό σηματοδότη, όταν ανεξέλεγκτα εισερχόμαστε στο αντίθετο ρεύμα πορείας, όταν κινούμαστε με υπερβολική ταχύτητα, όταν δεν τηρούμε την απόσταση ασφαλείας, όταν οδηγούμε επιθετικά, όταν αδιαφορούμε για τη συντήρηση του οχήματός μας η του δικύκλου, όταν δεν φέρουμε τις ζώνες ασφαλείας, η δεν φορούμε τα κράνη, όταν οδηγούμε υπό την επήρεια οινοπνεύματος, η ουσιών, όταν, όταν, όταν, όλα αυτά δεν ανάγονται στο παράγοντα άνθρωπο ;

Όλοι μας βλέπουμε καθημερινά κατά την οδήγησή μας τους …μισούς οδηγούς να οδηγούν κρατώντας στο ένα χέρι το τσιγάρο και στο άλλο χέρι να μιλούν στο κινητό τους τηλέφωνο. Σε μία δεδομένη έκτακτη περίπτωση, πώς αυτός ο-η οδηγός θα προλάβει η θα μπορέσει να αντιδράσει στον ελάχιστο χρόνο αντίδρασης ;Η δεν είναι έτσι ;

Η Ελληνική Πολιτεία απούσα. Ο έλεγχος αστυνόμευσης υποτονικός η και πολλές φορές ανύπαρκτος. Η Ελληνική νοοτροπία παραμένει ”ίδια και απαράλλαχτη”….Όταν μας γράψει ο τροχονόμος θα τρέξουμε για να πιάσουμε ”λυτούς και δεμένους” για να μας σβήσει την κλήση ο Διοικητής. Η δεν είναι έτσι ;Το πελατειακό-ρουσφετολογικό σύστημα ”στο ύψος του”…Αν τυχόν ο Διοικητής είναι λίγο ”δυσκοίλιος” [δηλαδή κάνει σωστά τη δουλειά του],θεωρείται από το κομματικό σύστημα ”ως μη συνεργάσιμος” με ότι αυτό συνεπάγεται για τον ίδιο….Το αρμόδιο Υπουργείο είναι σε ”νιρβάνα”. Ακόμη και σήμερα η κυκλοφοριακή αγωγή δεν διδάσκεται στα σχολεία-Γυμνάσια, όπως αυτό συμβαίνει σε όλες τις προηγμένες χώρες, ενώ δεν απαιτείται ”τσακιστή δεκάρα” για την υλοποίησή του. Ένας δάσκαλος η καθηγητής και ένα βιβλίο. Αρκετές από τις διατάξεις του Κ.Ο.Κ. χρήζουν αναθεώρησης, ενώ πολλές από τις ποινές χρειάζονται αναπροσαρμογή. Η ατιμωρησία και εδώ γεννά ”εγκλήματα στους δρόμους”.

Στις Η.Π.Α. όπου είχα μετεκπαιδευτεί, η κατανάλωση αλκοόλ και άλλες επικίνδυνες παραβάσεις τιμωρούνται με ποινές φυλάκισης [μέσα],υποχρεωτική εκτέλεση κοινωνικής εργασίας και αφαίρεση της αδείας ικανότητας οδήγησης δια παντός. Εδώ…..Χριστούγεννα και Πάσχα…επιστρέφονται οι πινακίδες και οι άδειες για να …τσουγκρίσουμε τα αυγά, τώρα αν θα ”τσουγκρίσουμε τα μούτρα μας” είναι ”αλλουνού Παπά Ευαγγέλιο”……

Θα καταλήξω με μία ενδεικτική νεοελληνική απάντηση που είχα σε τροχονομικό έλεγχο στην Ε.Ο. κοντά στα Τέμπη, με οδηγό ο οποίος ζούσε στη Γερμανία ,κινούνταν με υπερβολική ταχύτητα είχε εισέλθει στο αντίθετο ρεύμα πορείας και είχε επιδείξει ανάρμοστη συμπεριφορά κατά τον έλεγχο του οχήματός του. Σε ερώτησή μου αν αυτές τις παραβάσεις και αυτή τη συμπεριφορά θα επιδείκνυε σε αστυνομικό έλεγχο στη Γερμανία, μου απάντησε ως εξής. <<Έλα μωρέ στην Ελλάδα είμαστε >>…..Όποιος κατάλαβε, κατάλαβε……

ΣΗΜ 1η . Για περίπου 20-30 ημέρες το Ελληνικό Κράτος θα παραμείνει ”ξύπνιο” από τον ”νιρβάνα” στον οποίο ευρίσκεται και θα κάνει συνεχείς ελέγχους, οπότε ….”δεν θα σκοτωθούμε”…..Μετά από το διάστημα αυτό θα ξαναπέσει σε ”νιρβάνα”, οπότε ….”μπορούμε να σκοτωνόμαστε ελεύθερα και άφοβα στους δρόμους”…..

ΣΗΜ 2η. Εκτιμώ ότι θα ξανασυζητάμε πάλι τα ίδια δυστυχώς στο επόμενο ….”προσεχώς”…….γιατί αυτό θα το έχουμε ξεχάσει σε μία εβδομάδα…

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.