ΓΡΑΦΕΙ Ο Πέτρος Τσακνάκης, Περιφερειακός Σύμβουλος της παράταξης “Θεσσαλία στην καρδιά μας”, Γεωπόνος Msc, Πληροφορικός Msc
Η μέρα αυτή απλώς έρχεται να μας αφυπνίσει πως έπρεπε να είχαμε δράσει εχθές. Ήρθε η ώρα να αφήσουμε στην άκρη το πολιτικό κόστος και να μιλήσουμε με έργα. Ας σταματήσουμε τη μεγαληγορία και την υποκριτική μας στάση με την συμμετοχή μας «μόνο» σήμερα σε κάποια περιβαλλοντική δράση. Ευρισκόμενοι στη Περιφέρεια Θεσσαλίας, θα διαπιστώνουμε πως δυστυχώς τα τελευταία χρόνια το μόνο που ενδιαφέρει τους κατέχοντες την εξουσία είναι η καθημερινή προβολή τους στα ΜΜΕ και έργα του φαίνεσθαι.
Επειδή η μοναδική κόρη του χρόνου είναι η αλήθεια, στους παρακάτω τομείς δεν έγιναν σημαντικά βήματα και θα πρέπει να δράσουμε άμεσα:
• Ορθολογική Διαχείριση Νερού – Κατασκευή των εγκαταλελειμμένων φραγμάτων.
Δυστυχώς, τα τελευταία 20 χρόνια δεν έχει σχεδιασθεί και ολοκληρωθεί ένα έργο, που θα δώσει πνοή και ζωή σε τοπικές οικονομίες και στις επόμενες Γενεές. Η Θεσσαλία μας το χειμώνα πνίγεται στις λάσπες και το καλοκαίρι ο τόπος αυτός έρχεται αντιμέτωπος με την ερημοποίηση εδαφών
• Διαχείριση Περιοχών Natura. Τα τελευταία χρόνια ατελείωτες εκτάσεις ελλείψει Χωροταξικού σχεδίου, αγνοώντας τις τοπικές κοινωνίες, παραδίδονται σε μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα για επενδυτικά σχέδια καταστρέφοντας τα τοπικά οικοσυστήματα και μεταβάλλοντας ουσιαστικά την βιοποικιλότητα των περιοχών αυτών
• Ρύπανση – Διαχείριση υπολειμμάτων. Είναι λυπηρό τα μικρά βήματα που γίνονται τόσο στο θέμα της ρύπανσης και στο θέμα της διαχείρισης απορριμμάτων. Θλιβερά τα συμπεράσματα που εμφανίζονται κατά τακτά διαστήματα για την υδάτινη και αέρια ρύπανση, ενώ είμαστε πολύ πίσω στη διαχείριση και επαναχρησιμοποίηση απορριμμάτων
• Έργα υποδομής με Βλέμμα στο μέλλον. Με αφορμή την πρόσφατη ημέρα ποδηλάτου, είναι αδιανόητο σήμερα να γίνονται έργα που να μην έχουν ορίζοντα στο προσεχές μέλλον.
Αποτελεί αστοχία να σχεδιάζονται νέοι δρόμοι περιφερειακοί, χωρίς ποδηλατοδρόμους που θα ενώνουν το κέντρο της πόλης με τα προάστια. Αποσπασματικοί ποδηλατοδρόμοι έχουν ως αποτέλεσμα τον αυξημένο αριθμό ατυχημάτων και μη επίτευξη του στόχου για τη μετάβαση σε ένα πιο φιλικό, προς το περιβάλλον, μοντέλο κυκλοφορίας.
