Σύμφωνη με την παραδοτέα μελέτη του ΣΒΑΚ η παρέμβαση – Μικροκομματική η στόχευση της αντιπολίτευσης
Η ανακοίνωση της Συμπαράταξης για την «υποτιθέμενη κόλαση» στην οδό Ανθίμου Γαζή, μπορεί σίγουρα να διεκδικήσει το Όσκαρ κινδυνολογίας και υπερβολής.
Ταυτόχρονα, η απόκρυψη σημαντικών στοιχείων από τη συγκεκριμένη αναφορά, καταδεικνύει πέραν πάσης αμφιβολίας, τη μικροκομματική στόχευση στο όνομα ενός δήθεν ενδιαφέροντος για τους πολίτες, τους οποίους όμως οι ίδιοι, αγνόησαν προκλητικά στη διάρκεια της θητείας τους στη δημοτική αρχή.
Τότε που η μηδενική τους ενασχόληση με το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης, οδήγησε στη γιγάντωσή του.
Η παραδοτέα μελέτη του ΣΒΑΚ (2022), της προηγούμενης δημοτικής αρχής, προέβλεπε ότι το τμήμα της Ανθίμου Γαζή, από Κύπρου μέχρι Κουμουνδούρου, θα είχε μία λωρίδα κυκλοφορίας οχημάτων.
Στη συνέχεια, μπροστά από τα σχολικά συγκροτήματα, θα είχε δύο λωρίδες.
-με το τελευταίο τμήμα στην έξοδο προς Ηρ.Πολυτεχνείου τρεις λωρίδες κυκλοφορίας.
Η προηγούμενη Δημοτική Αρχή προχώρησε σε αλλαγές αυτής της παραδοτέας μελέτης (χωρίς τροποποίηση ΣΒΑΚ) ζητώντας να γίνουν δύο τα ρεύματα κυκλοφορίας -αλλά θυσιάζοντας όλα τα δέντρα, δεξιά και αριστερά, στα πεζοδρόμια της Ανθίμου Γαζή.
Η δική μας παρέμβαση επαναφέρει τις ρυθμίσεις της παραδοτέας μελέτης του ΣΒΑΚ, σύμφωνα με την οποία θα υπάρχει μία λωρίδα κυκλοφορίας.
Με τη δική μας παρέμβαση, σώζονται όλα τα δέντρα της οδού, δεν καταστρέφεται ούτε ρανίδα πρασίνου, δεξιά και αριστερά της Ανθίμου Γαζή. Και τα 20 δέντρα παραμένουν στη θέση τους, ώστε να συνεισφέρουν στη μείωση των υψηλών θερμοκρασιών που καταγράφονται, ιδίως τους καλοκαιρινούς μήνες, στην πόλη μας.
Ποιος, λοιπόν, απεργαζόταν σχέδια για μετατροπή της Ανθίμου Γαζή σε «κόλαση»;
Αλλάζουμε την πάγια τακτική της προηγούμενης δημοτικής αρχής να θυσιάζει όλα τα δέντρα, όπως έκανε και στην Αιόλου και στην Ηρώων Πολυτεχνείου. Κι εκεί, με παρέμβασή μας, διατηρήσαμε τα δέντρα στις θέσεις που υπήρχαν, ενώ όπου χρειαστεί θα προστεθούν και επιπλέον.
Στην οδό Ανθίμου Γαζή, επίσης, προβλέπονται θέσεις φορτοεκφόρτωσης και ολιγόλεπτης στάθμευσης, σε διακριτά σημεία, προκειμένου να εξυπηρετούνται όλες οι ανάγκες, επαγγελματιών, κατοίκων, καθώς και των γονέων & μαθητών, ιδίως με τη δημιουργία θέσης σχολικού λεωφορείου -και όλα αυτά κάτω από τη σκιά δέντρων που τόσο ανάγκη έχει η πόλη μας.
Είναι πάντως θετικό, έστω και αν χρειάστηκαν να περάσουν εννέα χρόνια και να βρεθούν στη θέση της αντιπολίτευσης οι άλλοτε «αρμόδιοι», το να …ανακαλύπτουν το μποτιλιάρισμα, την ηχορύπανση και τα προβλήματα στάθμευσης στην Ανθίμου Γαζή, που προφανώς μέχρι τότε την θεωρούσαν …αχανή λεωφόρο.
