Από τη Σκωτία μέχρι τη Σικελία με τρένο – η Ελλάδα η μεγάλη απούσα της ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής διασύνδεσης

Η εικόνα είναι αποκαλυπτική.

Από τη Σκωτία μέχρι τη Σικελία και από τη Σουηδία μέχρι τη Ρουμανία, δεκάδες πόλεις συνδέονται με δρομολόγια που επιτρέπουν στους επιβάτες να επιβιβάζονται το βράδυ και να φτάνουν στον προορισμό τους το επόμενο πρωί.

Νέες γραμμές προστίθενται, νέες επενδύσεις σχεδιάζονται και η Ευρώπη επιχειρεί να επαναφέρει το τρένο στο επίκεντρο των μετακινήσεων μεγάλων αποστάσεων.

Και η Ελλάδα;

Στον χάρτη απουσιάζει σχεδόν ολοκληρωτικά.

Πέντε νέες συνδέσεις το 2026

Η φετινή έκδοση περιλαμβάνει πέντε νέες συνδέσεις, μεταξύ των οποίων:

• η νέα γραμμή Παρίσι – Βερολίνο της European Sleeper,
• νέες συνδέσεις της πολωνικής PKP προς Πράγα και Μόναχο,
• η νέα σύνδεση Βρυξελλών – Μιλάνου που προγραμματίζεται να λειτουργήσει μέσα στη χρονιά.

Η συνολική εικόνα παραμένει σαφής:

Η Ευρώπη επενδύει, σχεδιάζει και επεκτείνει τις διεθνείς σιδηροδρομικές της συνδέσεις.

Η ζήτηση αυξάνεται

Σύμφωνα με έρευνα της Hitachi Rail σε 11.000 πολίτες το 2025, σχεδόν οι μισοί Ευρωπαίοι δηλώνουν ότι σκοπεύουν να χρησιμοποιούν περισσότερο το τρένο και λιγότερο το αεροπλάνο τα επόμενα χρόνια.

Παράλληλα, επτά στους δέκα ερωτηθέντες παγκοσμίως δηλώνουν ότι θα χρησιμοποιούσαν συχνότερα τα μέσα μαζικής μεταφοράς εάν υπήρχαν καλύτερες συνδέσεις.

Η ίδια η Back-on-Track επισημαίνει ότι τα τρένα με κλινάμαξες αποτελούν χαρακτηριστικό παράδειγμα όπου η ζήτηση ξεπερνά σήμερα τη διαθέσιμη προσφορά.

Ένας χάρτης που εκθέτει την ελληνική πραγματικότητα

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο του χάρτη δεν είναι οι νέες γραμμές.

Είναι το κενό.

Ενώ οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (και όχι μόνο) καλύπτονται από ένα πυκνό πλέγμα διεθνών σιδηροδρομικών συνδέσεων, η Ελλάδα παραμένει ουσιαστικά εκτός του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου επιβατών.

Δεν υπάρχουν διεθνείς επιβατικές συνδέσεις που να ενώνουν τη χώρα με τα μεγάλα ευρωπαϊκά δίκτυα.

Δεν υπάρχει καν η παρουσία που θα περίμενε κανείς από μια χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης που βρίσκεται στο σταυροδρόμι τριών ηπείρων!

Την ώρα που οι Ευρωπαίοι επιβιβάζονται σε τρένα στο Παρίσι, στη Βιέννη, στο Βερολίνο ή στη Βουδαπέστη και ξυπνούν σε άλλη χώρα το επόμενο πρωί, η Ελλάδα παραμένει στο περιθώριο των εξελίξεων.

Ο χάρτης της Back-on-Track δεν καταγράφει μόνο τα δρομολόγια που υπάρχουν.

Καταγράφει και τις χώρες που λείπουν. Και η απουσία της Ελλάδας είναι από τις πιο εμφανείς σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Προσοχή! Επιτρέπεται η αναδημοσίευση των πληροφοριών του παραπάνω άρθρου ή μέρους αυτών μόνο αν αναφέρεται ως πηγή το https://paidis.com/ και υπάρχει ενεργός σύνδεσμος.