Κ. Χρυσοβέργης: Καλός ο φωτισμός στους δρόμους Αμπελώνα – Γιάννουλης και Αμπελώνα – Φαλάνης αλλά δεν φτάνει

«Ο Δήμος Τυρνάβου έχει δύο βασικούς οδικούς δρόμους στο οδικό της δίκτυο πού ενώνει πολλές περιοχές τής Ελλάδος από Λάρισα – Γιάννουλη – Τύρναβο και από Λάρισα – Γιάννουλη – Αμπελώνα.

Είναι επιτακτική ανάγκη και για το δρόμο Γιάννουλη – Αμπελώνα, μελέτης ανάθεσης και χρηματοδότησης έργου βελτίωσης του.

Για τον δρόμο Γιάννουλη – Τυρνάβου ενώ υπάρχει εδώ και χρόνια διαδικασία ανακατασκευής του
Καί αφορά
«Στις 22/11/2017, το Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλίας, αποφάσισε την εγγραφή του έργου της μελέτης Ε.Ο. Λάρισας – Κοζάνης και συγκεκριμένα του τμήματος Γιάννουλη – Τύρναβος, στο πρόγραμμα έργων της Περιφέρειας Θεσσαλίας και στις 24/9/2019, εγκρίθηκε η πίστωση 700.000 ευρώ για την εκπόνηση της μελέτης.
Στις 6/10/2020 με απόφαση της Οικονομικής Επιτροπής, κατακυρώθηκε η σύμβαση για την εκπόνηση της μελέτης σε ένωση ιδιωτικών οικονομικών φορέων και στις 8/2/2021 υπογράφτηκε το σχετικό Ιδιωτικό Συμφωνητικό ανάθεσης εκπόνησης της μελέτης, με συνολικό χρόνο εκπόνησης μελέτης 15 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης»

Δυστυχώς βρισκόμαστε Ιανουάριος του 2026
Πληροφορίες λένε ότι ολοκληρώθηκε η μελέτη του έργου. Δεν υπάρχει όμως καμία ενημέρωση είτε από την Δημοτική αρχή είτε από το αρμόδιο τμήμα τής περιφέρειας Θεσσαλίας, για το αν έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση για την κατασκευή του έργου, πότε θα δημοπρατηθεί και πότε θα ανακατασκευαστεί ο πολυσύχναστος δρόμος Γιάννουλη-Τύρναβος».

Πληροφοριακά

Παρακάτω επισημαίνει και τα εξής:

«Αντικειμένου σύμβασης έργου

Το αντικείμενο της υπόψη μελέτης αποτελείται από τις εξής επιμέρους μελέτες:

-Τη μελέτη διαπλάτυνσης του κύριου οδικού τμήματος από την έξοδο Γιάννουλης έως την είσοδο Τυρνάβου, με διαχωρισμένη κυκλοφορία 2+ 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση , συνολικού μήκους 8.300m περίπου,

-Τη μελέτη κατασκευής τεσσάρων (4) Ισόπεδων Κόμβων ( προτεινόμενους κυκλικούς) για τη σύνδεση της υπό μελέτη κύριας οδικής αρτηρίας με το παράπλευρο οδικό δίκτυο και με οδικό δίκτυο προς οικισμούς της περιοχής

-Τη μελέτη κατασκευής παράπλευρων οδών της κύριας οδικής αρτηρίας. Στο εξεταζόμενο τμήμα της οδεύσεως θεωρείται απαραίτητη η κατασκευή παραλλήλων σε όλο το μήκος της κύριας οδικής αρτηρίας, ώστε να διατηρηθεί η πρόσβαση των παρόδιων ιδιοκτησιών, καθώς και να αποκατασταθεί το αγροτικό δίκτυο της περιοχής που συμβάλλει στην υφιστάμενη προς βελτίωση οδό.

Σκοπιμότητα του έργου

Η βελτίωση του υφιστάμενου τμήματος από έξοδο Γιάννουλης έως την αρχή της ανατολικής παράκαμψης Τυρνάβου, είναι απαραίτητη επειδή:

-Η σημερινή διατομή του δεν ανταποκρίνεται στους φόρτους και είναι αναγκαίο να επανασχεδιαστεί εφαρμόζοντας τις ισχύουσες προδιαγραφές ΟΜΟΕ.

-Οι συμβολές με το οδικό δίκτυο της περιοχής δεν έχουν διαμορφωθεί κατάλληλα με αποτέλεσμα να διαπιστώνονται ατυχήματα κυρίως κατά τις αριστερές στροφές.

-Έχει διαπιστωθεί σημαντικός αριθμός τροχαίων ατυχημάτων με μεγάλο αριθμό μετωπικών συγκρούσεων αλλά και στα σημεία των συμβολών.

-Η πρόσβαση στις παρόδιες εγκαταστάσεις συντελείται από την αρτηρία, λόγω απουσίας παράπλευρου οδικού δικτύου με αποτέλεσμα να μειώνεται η οδική ασφάλεια της οδού.

-Το οδικό τμήμα Γιάννουλη-Τύρναβος αποτελεί τμήμα του συνολικού, προς βελτίωση, οδικού άξονα Λάρισας – Κοζάνης.

Η ανάγκη, συνεπώς, επικαιροποίησης των χαρακτηριστικών της οδού είναι επιτακτική, έτσι ώστε το εν λόγω οδικό τμήμα που σήμερα έχει διατομή πλάτους 10,50m, ήτοι μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, να αποκτήσει διατομή με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, διαχωρισμό κυκλοφορίας και παράλληλους εκατέρωθεν οδούς πρόσβασης.

Ο διαχωρισμός των κινήσεων θα ελαττώσει τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων που οφείλονται σε μετωπικές συγκρούσεις, ενώ η διαμόρφωση των κόμβων θα συντελέσει στην ασφαλή σύνδεση της μελετώμενης οδού με το κάθετο δίκτυο. Η αύξηση των λωρίδων κυκλοφορίας σε δύο ανά κατεύθυνση θα αναβαθμίσει σημαντικά την κυκλοφοριακή ικανότητα της οδού καθώς και την επιτρεπόμενη ταχύτητα. Η κατασκευή παράπλευρου οδικού δικτύου θα συμβάλλει τέλος στην αποφόρτιση του εθνικού δικτύου από την τοπική κυκλοφορία, ενώ παράλληλα θα βελτιωθούν οι συνθήκες πρόσβασης και θα μειωθούν οι απαιτήσεις σύνδεσης των παράπλευρων εγκαταστάσεων».

Προσοχή! Επιτρέπεται η αναδημοσίευση των πληροφοριών του παραπάνω άρθρου ή μέρους αυτών μόνο αν αναφέρεται ως πηγή το https://paidis.com/ και υπάρχει ενεργός σύνδεσμος.