Οδός Βόλου: Ο δρόμος που σκοτώνει στη Λάρισα – Καταγγελίες δύο ετών χωρίς απάντηση

Η οδός Βόλου, ένας κατοικημένος αστικός δρόμος, έχει μετατραπεί καθημερινά σε ζώνη υψηλού κινδύνου για πεζούς και οδηγούς. Παράνομη στάθμευση, διέλευση βαρέων οχημάτων (φορτηγά, λεωφορεία), ανεπαρκής φωτισμός και όριο ταχύτητας 50 χλμ/ώρα συνθέτουν ένα εκρηκτικό μείγμα επικινδυνότητας.

Η εικόνα που καταγράφεται δεν είναι «μια κακή στιγμή». Είναι ένας πραγματικός και προβλέψιμος κίνδυνος. Όταν λεωφορεία και φορτηγά αναγκάζονται να περνούν ξυστά από τα πεζοδρόμια, ένα παιδί, ένας ηλικιωμένος ή ένας άνθρωπος με καρότσι βρίσκεται κυριολεκτικά ένα βήμα πριν την τραγωδία.

Πρόσφατο θανατηφόρο τροχαίο στην ίδια οδό επιβεβαίωσε με τον πιο τραγικό τρόπο ότι η κατάσταση αυτή δεν είναι θεωρητική. Κι όμως, μέχρι σήμερα, δεν έχει υπάρξει καμία ουσιαστική ή μόνιμη παρέμβαση από τον Δήμο, ούτε έστω μία έγγραφη απάντηση στις αναφορές των κατοίκων.

Η παράνομη στάθμευση δεν είναι απλή ενόχληση. Ακυρώνει διαγραμμίσεις, στερεί χώρο από το οδόστρωμα και σπρώχνει τα βαριά οχήματα πάνω στους πεζούς. Σε τέτοιους δρόμους, τα «ατυχήματα» δεν συμβαίνουν τυχαία — προετοιμάζονται καθημερινά.

Ζητώ τη συμβολή σας στην ανάδειξη του θέματος, ώστε να υπάρξει δημόσια πίεση και να ληφθούν επιτέλους μέτρα πριν θρηνήσουμε ξανά ανθρώπινες ζωές. Η οδική ασφάλεια δεν είναι θεωρία. Είναι θέμα ζωής.

Στην επιστολή της που κοινοποιεί σε δήμο, Περιφέρεια, υπουργεία αναφέρει:

«ΘΕΜΑ : Διαρκής και προβλέψιμος κίνδυνος οδικής ασφάλειας στην οδό Βόλου – Υποχρέωση άμεσης απάντησης και λήψης μόνιμων μέτρων

Αξιότιμοι/ες,
Με την παρούσα επιστολή επιθυμώ να επισημάνω ένα εξαιρετικά σοβαρό και διαρκές ζήτημα οδικής ασφάλειας που υφίσταται στην οδό Βόλου στη Λάρισα και να εκφράσω την έντονη ανησυχία και αγανάκτηση για το γεγονός ότι, εδώ και δύο (2) ολόκληρα έτη, έχουν υποβληθεί επανειλημμένες καταγγελίες προς τον Δήμο Λαρισαίων χωρίς να έχει δοθεί ούτε μία έγγραφη απάντηση και χωρίς να έχει πραγματοποιηθεί οποιαδήποτε ουσιαστική και μόνιμη παρέμβαση.
Η παρούσα αναφορά υποβάλλεται στο πλαίσιο του συνταγματικά κατοχυρωμένου δικαιώματός μου αναφοράς προς τις αρχές, σύμφωνα με το άρθρο 10 του Συντάγματος της Ελλάδας, και αφορά έναν διαρκή, προβλέψιμο και αυξημένο κίνδυνο για την ανθρώπινη ζωή.
Στην οδό Βόλου παρατηρείται συστηματικά και σε καθημερινή βάση:
• παράνομη στάθμευση οχημάτων, καθ’ όλη την διάρκεια της ημέρας και κατά τις βραδινές ώρες κυρίως μπροστά από καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος,
• διέλευση μεγάλων και βαρέων οχημάτων (φορτηγά, επαγγελματικά, λεωφορεία),
• ανεπαρκής οδικός φωτισμός, ιδιαίτερα τις νυχτερινές ώρες.

Αυτή η εικόνα δεν είναι “απλώς μια κακή στιγμή”. Είναι ένας πραγματικός κίνδυνος.
Αν από την αντίθετη πλευρά του λεωφορείου, διέρχονταν ένα φορτηγό, θα αναγκαζόταν να κινηθεί τόσο κοντά στο πεζοδρόμιο, που ένα παιδί, ένας ηλικιωμένος, ένας άνθρωπος με καρότσι ή ένας πεζός που θα κάνει ένα βήμα λάθος μπορεί να παρασυρθεί. και η τραγωδία δεν θα ήταν θέμα τύχης αλλά συνέπεια αδιαφορίας. Πρόκειται για προβλέψιμο αποτέλεσμα και όχι για απρόβλεπτο συμβάν.
Τα μεγάλα οχήματα εξαναγκάζονται να κινούνται επικίνδυνα κοντά στα πεζοδρόμια, με αποτέλεσμα το πεζοδρόμιο να παύει να αποτελεί ασφαλές καταφύγιο και να μετατρέπεται σε ζώνη υψηλού ρίσκου.
Και σαν να μην έφτανε αυτό, το όριο ταχύτητας αναγράφεται στα 50 χλμ/ώρα, σε έναν δρόμο που με τέτοια στενότητα και επικινδυνότητα θα έπρεπε να είναι 30.
Η οδική ασφάλεια δεν είναι θεωρία. Είναι θέμα ζωής.
• Όταν τα βαριά οχήματα περνούν αναγκαστικά από κατοικημένο δρόμο, η ευθύνη είναι θεσμική. Όριο 50 σε τέτοιες συνθήκες δεν είναι λάθος· είναι επικίνδυνη επιλογή. Το όριο πρέπει να είναι 30 ή χαμηλότερο και να επιβάλλεται με φυσικά μέσα.
• Χωρίς φυσική προστασία πεζοδρομίου, ο πεζός είναι εκτεθειμένος. Αυτό δεν είναι θεωρητικό: το είδαμε. Και το πληρώσαμε με ανθρώπινη ζωή.
• Το θανατηφόρο συμβάν δεν ήταν ατύχημα. Ήταν αποτέλεσμα δρόμου που επιτρέπει ταχύτητα, αυθαιρεσία και συνύπαρξη βαρέων οχημάτων με πεζούς χωρίς καμία ουσιαστική προστασία.
Οι συνθήκες αυτές έχουν ως αποτέλεσμα τη δραστική μείωση του ωφέλιμου πλάτους του οδοστρώματος και τη σοβαρή έλλειψη ορατότητας τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους πεζούς.
Η παράνομη στάθμευση δεν αποτελεί απλή ενόχληση. Λειτουργεί ως μηχανισμός παραγωγής κινδύνου, καθώς:
• αφαιρεί χώρο από το οδόστρωμα και τον πεζό,
• ακυρώνει σήμανση ΚΟΚ
• ακυρώνει διαγραμμίσεις και όρια ταχύτητας,
• εξαναγκάζει βαριά οχήματα να κινούνται ξυστά στα πεζοδρόμια,
• καθιστά απρόβλεπτη κάθε κίνηση οδηγών και πεζών.
• μετατρέπει τον πεζό σε εμπόδιο και το πεζοδρόμιο σε ζώνη υψηλού ρίσκου.
• τυφλώνει οδηγούς και πεζούς,
• εξαφανίζει διαβάσεις,
• ακυρώνει την ορατότητα και κάνει κάθε κίνηση απρόβλεπτη.
Και μετά μιλάμε για «ατύχημα». Όχι.
Όταν η αυθαιρεσία γίνεται κανονικότητα, τα θύματα είναι αναμενόμενα.
Η ευθύνη δεν είναι του οδηγού που «δεν πρόσεξε». Είναι ενός συστήματος που επιτρέπει την επικινδυνότητα να παρκάρει καθημερινά στον δρόμο.

Σε τέτοιους δρόμους, δεν «συμβαίνει» το κακό — προετοιμάζεται καθημερινά.
Παρά τις επανειλημμένες κλήσεις προς τις αρμόδιες αρχές, η αντιμετώπιση του προβλήματος παραμένει αποσπασματική. Η Τροχαία προβαίνει σε ορισμένες βεβαιώσεις παραβάσεων, όμως λίγο αργότερα τα οχήματα επανέρχονται και σταθμεύουν εκ νέου παράνομα, με αποτέλεσμα η επικινδυνότητα να παραμένει αμετάβλητη.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι πρόσφατο θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα στην ίδια οδό ανέδειξε με τον πλέον τραγικό τρόπο ότι η έλλειψη ουσιαστικών και μόνιμων μέτρων έχει μη αναστρέψιμες συνέπειες. Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνει ότι η επικινδυνότητα δεν είναι θεωρητική.
Ζητώ:
1. Την άμεση λήψη μόνιμων μέτρων αποτροπής παράνομης στάθμευσης (κολωνάκια, φυσικά εμπόδια, αλλαγές στη διαμόρφωση του δρόμου).
2. Την εντατικοποίηση και σταθερότητα των ελέγχων, όχι περιστασιακά αλλά σε καθημερινή βάση.
3. Την επανεξέταση της κυκλοφοριακής μελέτης της οδού Βόλου με αποκλειστικό γνώμονα την ασφάλεια πεζών και οδηγών.
4. Τη συνεργασία όλων των αρμόδιων φορέων ώστε να δοθεί οριστική λύση και όχι προσωρινή διαχείριση του προβλήματος.
Η ανθρώπινη ζωή και η ασφάλεια δεν μπορούν να εξαρτώνται από το αν θα γίνει έλεγχος μία συγκεκριμένη ώρα της ημέρας. Η πρόληψη είναι υποχρέωση της Πολιτείας και δικαίωμα των πολιτών.

Επισημαίνεται ότι, σύμφωνα με το άρθρο 4 παρ. 1 του Ν. 2690/1999 (Κώδικας Διοικητικής Διαδικασίας), η Διοίκηση υποχρεούται να απαντά εγγράφως εντός προθεσμίας είκοσι (20) ημερών σε αιτήσεις και αναφορές πολιτών. Παρά ταύτα, επί χρονικό διάστημα δύο (2) ετών δεν έχει δοθεί ούτε μία έγγραφη απάντηση.
Επιπλέον, βάσει του άρθρου 5 του Ν. 2690/1999, ως πολίτης έχω νόμιμο δικαίωμα πρόσβασης σε διοικητικά έγγραφα και στοιχεία.
Κατόπιν των ανωτέρω, ζητώ:
1. Από τη Δημοτική Αστυνομία
Λαμβάνοντας υπόψη ότι η Υπηρεσία σας διενεργεί τακτικούς ελέγχους εφαρμογής του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 2696/1999), ιδίως ως προς την απομάκρυνση παρανόμως σταθμευμένων οχημάτων και τη βεβαίωση λοιπών διοικητικών παραβάσεων, αιτούμαι για λόγους διαφάνειας και χρηστής διοίκησης την παροχή συγκεντρωτικών στοιχείων σχετικά με τις διοικητικές κυρώσεις που έχουν επιβληθεί.
Ειδικότερα, παρακαλώ να μου γνωστοποιηθούν εγγράφως, σε συγκεντρωτική μορφή (χωρίς προσωπικά δεδομένα):
1. Ο αριθμός των διοικητικών κλήσεων που βεβαιώθηκαν από τη Δημοτική Αστυνομία στο πλαίσιο εφαρμογής του ΚΟΚ, για το χρονικό διάστημα 19/06/2024 έως σήμερα
2. Ο αριθμός των κλήσεων που καταβλήθηκαν εμπροθέσμως ή εκπροθέσμως.
3. Ο αριθμός των κλήσεων που ακυρώθηκαν ή διαγράφηκαν, καθώς και οι γενικοί λόγοι ακύρωσης (π.χ. τυπικοί λόγοι, διοικητικά σφάλματα, αποδοχή ενστάσεων), με αναφορά στο σχετικό νομοθετικό πλαίσιο.
4. Ο αριθμός των κλήσεων που εκκρεμούν προς είσπραξη.
Το παρόν αίτημα υποβάλλεται σύμφωνα με το άρθρο 5 του Ν. 2690/1999 (Κώδικας Διοικητικής Διαδικασίας), αφορά στατιστικά και διοικητικά στοιχεία και δεν σχετίζεται με προσωπικά δεδομένα φυσικών προσώπων, αλλά με τη λειτουργία και την αποτελεσματικότητα της διοικητικής δράσης.
Σημειώνεται ότι, κατά το άρθρο 5 παρ. 6 του Ν. 2690/1999, η Διοίκηση υποχρεούται να απαντήσει εγγράφως εντός είκοσι (20) ημερών, με πλήρη και ειδική ενημέρωση.
Η παροχή των ανωτέρω στοιχείων είναι αναγκαία για την εμπέδωση της διαφάνειας, της λογοδοσίας και της ίσης εφαρμογής του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
2. Από την Τμήμα Τροχαίας Λάρισας
Σύμφωνα με ενημέρωση της Υπηρεσίας σας, για το χρονικό διάστημα από 19-06-2024 έως και 09-07-2024 δεν προσδιορίζεται αναλυτικά ο αριθμός των κλήσεων που βεβαιώθηκαν, ούτε ο αριθμός αυτών που εξοφλήθηκαν ή ακυρώθηκαν, καθώς και οι λόγοι ακύρωσής τους.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι μέχρι και σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί επανειλημμένες τηλεφωνικές καταγγελίες για παραβάσεις παράνομης στάθμευσης, παρακαλούμε όπως μας ενημερώσετε εγγράφως για τα ακόλουθα:
1. Ο αριθμός των διοικητικών κλήσεων που βεβαιώθηκαν από τη Τροχαία – Αστυνομία Λάρισας στο πλαίσιο εφαρμογής του ΚΟΚ, για το χρονικό διάστημα 19/06/2024 έως σήμερα
2. Ο αριθμός των κλήσεων που καταβλήθηκαν εμπροθέσμως ή εκπροθέσμως.
3. Ο αριθμός των κλήσεων που ακυρώθηκαν ή διαγράφηκαν, καθώς και οι γενικοί λόγοι ακύρωσης (π.χ. τυπικοί λόγοι, διοικητικά σφάλματα, αποδοχή ενστάσεων), με αναφορά στο σχετικό νομοθετικό πλαίσιο.
4. Ο αριθμός των κλήσεων που εκκρεμούν προς είσπραξη.
Το παρόν αίτημα υποβάλλεται σύμφωνα με το άρθρο 5 του Ν. 2690/1999 (Κώδικας Διοικητικής Διαδικασίας), αφορά στατιστικά και διοικητικά στοιχεία και δεν σχετίζεται με προσωπικά δεδομένα φυσικών προσώπων, αλλά με τη λειτουργία και την αποτελεσματικότητα της διοικητικής δράσης.
Σημειώνεται ότι, κατά το άρθρο 5 παρ. 6 του Ν. 2690/1999, η Διοίκηση υποχρεούται να απαντήσει εγγράφως εντός είκοσι (20) ημερών, με πλήρη και ειδική ενημέρωση.
Η παροχή των ανωτέρω στοιχείων είναι αναγκαία για την εμπέδωση της διαφάνειας, της λογοδοσίας και της ίσης εφαρμογής του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
3. Από τον Δήμο Λαρισαίων
έγγραφη απάντηση εντός της νόμιμης προθεσμίας των 20 ημερών, να μου γνωστοποιηθεί εγγράφως γιατί, παρά τις καταγγελίες των τελευταίων δύο ετών, δεν έχει δοθεί καμία απάντηση ούτε έχει ληφθεί οποιοδήποτε μέτρο.Ποια συγκεκριμένα και μόνιμα μέτρα προτίθεται να λάβει ο Δήμος για:
• Αποτροπή της παράνομης στάθμευσης (κολωνάκια, φυσικά εμπόδια, αναδιαμόρφωση οδοστρώματος),
• Ενίσχυση και αναβάθμιση του οδικού φωτισμού,
• Διενέργεια σταθερών και συστηματικών ελέγχων,
• Επανεξέταση της κυκλοφοριακής λειτουργίας και του ορίου ταχύτητας με γνώμονα την προστασία της ανθρώπινης ζωής.
• Αποχαρακτηρισμός της οδό Βόλου από ΠΕΟ
• Τοποθέτηση κάμερας
• Ενημέρωση για την εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης περιφερειακού οδικού άξονα από την περιοχή ΒΙΟΡΚΑΠΕΤ, που θα απομακρύνει τη διέλευση βαρέων οχημάτων από τον αστικό ιστό και θα ενισχύσει την οδική ασφάλεια.»
Το κρίσιμο στοιχείο στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν είναι η πιθανότητα, αλλά η επανάληψη και η προβλεψιμότητα. Όταν μια επικίνδυνη κατάσταση επαναλαμβάνεται καθημερινά, σε συγκεκριμένο σημείο, με τα ίδια χαρακτηριστικά, παύει να αποτελεί συγκυρία και μετατρέπεται σε δομικό πρόβλημα που απαιτεί θεσμική λύση.
Η παρούσα αναφορά δεν υποβάλλεται εκ των υστέρων. Υποβάλλεται πριν την επόμενη τραγωδία, με σκοπό να μη χρειαστεί να αναζητηθούν ευθύνες αφού η ζημιά θα είναι μη αναστρέψιμη.
Η συνεχιζόμενη απουσία απάντησης και ουσιαστικής δράσης συνιστά παραβίαση θεμελιωμένων υποχρεώσεων της Διοίκησης για την πρόληψη κινδύνων και την προστασία της ανθρώπινης ζωής και θα αποτελέσει στοιχείο για περαιτέρω θεσμικές ενέργειες.
Ζητώ
την άμεση, συντονισμένη και ουσιαστική παρέμβαση όλων των αρμόδιων δημόσιων, ελεγκτικών και εποπτικών φορέων, συμπεριλαμβανομένων του Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, του Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη (μέσω των υπηρεσιών Τροχαίας), της Βουλή των Ελλήνων μέσω των αρμόδιων Βουλευτών, της οικείας Αποκεντρωμένης Διοίκησης, της Περιφέρειας και του Δήμου κατά λόγο αρμοδιότητας, καθώς και κάθε άλλου οργανισμού ή αρχής με κανονιστικές, ελεγκτικές, εποπτικές ή πειθαρχικές αρμοδιότητες, προκειμένου να αντιμετωπιστεί το σοβαρό, διαρκές και πλήρως τεκμηριωμένο πρόβλημα της ανεξέλεγκτης διέλευσης και στάσης βαρέων και μεγάλων φορτηγών οχημάτων από και επί της οδού Βόλου, οδικού άξονα με έντονη τοπική κυκλοφορία, ο οποίος δεν έχει σχεδιαστεί ούτε προορίζεται για συστηματική διέλευση βαρέων οχημάτων, γεγονός που δημιουργεί αυξημένο κίνδυνο για την οδική ασφάλεια, προκαλεί κυκλοφοριακή συμφόρηση, φθορά του οδοστρώματος και ουσιώδη όχληση στους κατοίκους της περιοχής. Η συνεχιζόμενη αυτή κατάσταση καταδεικνύει έλλειμμα επαρκούς κυκλοφοριακής ρύθμισης, σήμανσης και ελέγχου, καθιστώντας αναγκαία τη λήψη άμεσων και μόνιμων μέτρων (όπως απαγορεύσεις διέλευσης, κατευθυντήριες ρυθμίσεις, εναλλακτικές διαδρομές και εντατικούς ελέγχους), σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τις αρμοδιότητες των συναρμόδιων φορέων.
Δεδομένου ότι το φαινόμενο είναι γνωστό, επαναλαμβανόμενο και διαχρονικό, η τυχόν συνέχιση της ανοχής, η αδικαιολόγητη καθυστέρηση ή η μη λήψη αποτελεσματικών και μόνιμων μέτρων ελέγχου, ρύθμισης και αποτροπής θεμελιώνει ευθύνη λόγω γνώσης και παράλειψης οφειλόμενης νόμιμης ενέργειας, ενώ παράλληλα ενδέχεται να στοιχειοθετεί και πειθαρχικές ευθύνες των αρμόδιων οργάνων, σύμφωνα με τις αρχές της νομιμότητας, της πρόληψης, της χρηστής διοίκησης και της προστασίας της δημόσιας ασφάλειας. Για τον λόγο αυτό καθίσταται επιβεβλημένη η άμεση ενεργοποίηση όλων των προβλεπόμενων από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τη διοικητική νομοθεσία μηχανισμών, καθώς και η λήψη συγκεκριμένων, μόνιμων και μετρήσιμων μέτρων, ώστε να αποκατασταθεί η τάξη, η νομιμότητα και η ασφάλεια στον συγκεκριμένο οδικό άξονα.

Αναμένω άμεση και πλήρη έγγραφη απάντηση.

Με εκτίμηση
ΤΣΙΠΑ ΣΤΥΛΙΑΝΗ
ΚΙΝ 6944181764

Προς τεκμηρίωση των ανωτέρω, επισυνάπτεται φωτογραφικό υλικό, ενδεικτικά, από το οποίο προκύπτουν:
• η παράνομη στάθμευση οχημάτων,
• η διέλευση μεγάλων οχημάτων σε περιορισμένο οδόστρωμα,
• ο ανεπαρκής φωτισμός κατά τις νυχτερινές ώρες».

Παράλληλα η κ. Τσίπα επισυνάπτει και μία σειρά επιστολών και εγγράφων που είτε η ίδια απέστειλε ή έλαβε από διάφορες υπηρεσίες για το συγκεκριμένο θέμα:

ΣΧΕΤ.:
1. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 60851/14-11-2025 απάντηση της Δημοτικής Αστυνομίας στο Υπουργείο Εσωτερικών το από Αρ. Πρωτ. 59308/11-11-2025 έγγραφό της
2. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 175458/29-10-2025 καταγγελία μου, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΔΙΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ (Δ13)
3. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 55648/21-10-2025 καταγγελία μου ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ
4. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 50345/21-10-2025 καταγγελία μου ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ – ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
5. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 55515/20-10-2025 καταγγελία μου
6. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 50788/20-10-2025 καταγγελία μου στην ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ – ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ διαβιβάστηκε στην Δημοτική Αστυνομία Λάρισας.
7. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 52767/06-10-2025 καταγγελία μου
8. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 48752/06-10-2025 καταγγελία μου στην ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ – ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ διαβιβάστηκε στην Δημοτική Αστυνομία Λάρισας & Τροχαία Λάρισας
9. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 52468/03-10-2025 καταγγελία μου ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ
10. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 3978_2025/02-10-2025 καταγγελία μου ΚΕΔΕ
11. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 51770/01-10-2025 καταγγελία μου.
12. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 46667/01-10-2025 καταγγελία μου στην ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ – ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ διαβιβάστηκε στην Δημοτική Αστυνομία Λάρισας & Τροχαία Λάρισας
13. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ 9009/20/33δ απάντηση ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΑΡΧΗΓΕΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ, απάντηση σε καταγγελίες μου για παράνομη στάθμευση στην οδό Βόλου
Α) 01-10-2025 e-mail σας
Β) 06-10-2025 e-mail στο ΚΕΠΙΚ
Γ) 14-10-2025 e-mail στο ΚΕΠΙΚ
Δ) 20-10-2025 e-mail σας
14. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 50545/30-09-2024 καταγγελία μου.
15. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 45251/30-08-2024 καταγγελία μου.
16. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 33841/19-06-2024 καταγγελία μου.
17. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 33811/19-06-2024 καταγγελία μου.
18. Η υπ’ αριθμ. Πρωτ 9009/20/24-στ’ απάντηση Διεύθυνση Αστυνομίας Λάρισας σε απάντηση της καταγγελίας μου 18-06-2024

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
1. ΠΡΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΛΑΡΙΣΑΣ
gd.ergon@thessaly.gov.gr
techerg.lar@thessaly.gov.gr
governor@thessaly.gov.gr
2. Διευθύνσεις Υπουργείου Εσωτερικών info@ypes.gr
3. Γραφείο Υπουργού ypourgos@ypes.gr
4. Γραφείο Αναπληρωτή Υπουργού genikos.esoterikon@ypes.gr
5. Γραφείο Γενικού Γραμματέα Αυτοδιοίκησης και Αποκέντρωσης gramatia@ypes.gr
6. Κ.Ε.Δ.Ε. info@kede.gr
7. Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη
E-mail: kepik@minocp.gov.gr
8. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ protokollo-ypourgou@yme.gov.gr
9. Γενική Διεύθυνση Στρατηγικού Σχεδιασμού Υποδομών gdssy@yme.gov.gr
10. Γενική Διεύθυνση Στρατηγικού Σχεδιασμού Μεταφορών & Οδικής Ασφάλειας
gdsmoa@yme.gov.gr
p.ioannidou@yme.gov.gr
11. Διεύθυνση Οδικών Υποδομών (Δ13) s.kalliakoudi@yme.gov.gr
12. Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ – Τμήμα Κεντρικής & Δυτικής Θεσσαλίας) Email:tee_lar@tee.gr

 

Προσοχή! Επιτρέπεται η αναδημοσίευση των πληροφοριών του παραπάνω άρθρου ή μέρους αυτών μόνο αν αναφέρεται ως πηγή το https://paidis.com/ και υπάρχει ενεργός σύνδεσμος.