Αμεση ήταν η αντίδραση του περιφερειάρχη Δ. Κουρέτα στο σημερινό ρεπορτάζ του paidis.com για την ομόφωνη έγκριση από το Π.Σ. Θεσσαλίας το 2013 της Μ.Π.Ε. του έργου που αφορά την κατασκευή του δρόμου Ρακοπόταμος – Κεραμίδι, αφού με αφορμή το ρεπορτάζ ο περιφερειάρχης υποστήριξε ότι αυτά που ψηφίστηκαν το 2013 δεν έχουν καμία απολύτως σχέση με το έργο που τελικά κατασκευάστηκε, αφού εκείνη η μελέτη μιλούσε για βελτίωση δευτερεύουσας οδού και τελικά μετά από απόφαση του περιφερειακού συμβουλίου το 2019 ο δρόμος που κατασκευάστηκε είναι επαρχιακός δρόμος κατά παράβαση των όσων προβλεπόταν στη Μ.Π.Ε. που εγκρίθηκε το 2013.
Μάλιστα ο κ. Κουρέτας επικαλείται την απόφαση έγκρισης της μελέτης Π.Ε. από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση το 2014 που κάνει ξεκάθαρο λόγο για δευτερεύουσα. Στην απόφαση που υπέγραψε το 2014 η τότε γ.γ. της Αποκεντρωμένης κ. Κ. Γερανούδη αναφέρονται τα εξής:
«Αποφασίζουμε
Την έγκριση των κάτωθι περιβαλλοντικών όρων και περιορισμών για την κατασκευή και λειτουργία του έργου “Παραλιακός άξονας Θεσσαλίας, σύνδεση δυο νομών, τμήμα από διασταύρωση προς Καμάρι-Κεραμίδι έως Ρακοπόταμο’’.
Η εφαρμογή των κάτωθι Περιβαλλοντικών Όρων και Περιορισμών αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τη λειτουργία του έργου του θέματος και βαρύνει το φορέα λειτουργίας του. Ο φορέας του έργου, ως και πας κατά νόμο υπόχρεος, φέρει ακέραιη την ευθύνη για την τήρηση των περιβαλλοντικών όρων, μέτρων και περιορισμών που επιβάλλονται με την παρούσα Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ).
Α) ΕΙΔΟΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΟΥ
Η οδός του έργου του θέματος κατατάσσεται στη κατηγορία Αν (Δευτερεύουσα οδός) και σύμφωνα με τη (4) σχετική ΚΥΑ, το έργο ανήκει στην Α-2 Υποκατηγορία με α/α:8 της 1ης Ομάδας: «Έργα Χερσαίων και εναέριων μεταφορών».
Το υπό μελέτη οδικό τμήμα βρίσκεται στα σύνορα των Π.Ε. Λάρισας και Μαγνησίας και υπάγεται διοικητικά στους Δήμους Αγιάς και Ρήγα Φεραίου. Το έργο αφορά στην βελτίωση της υφιστάμενης οδού (ώστε αυτή να αποκτήσει χαρακτηριστικά δευτερεύουσας οδού) και ειδικότερα του τμήματος που ξεκινά ανάμεσα στους οικισμούς Κεραμίδι και Καμάρι της Π.Ε. Μαγνησίας και τελειώνει στην περιοχή του οικισμού Ρακοπόταμου της Π.Ε. Λάρισας συνολικού μήκους 14,1 χλμ, εκ των οποίων τα 5,5 χλμ. ανήκουν στην Π.Ε. Μαγνησίας και τα 8,6 χλμ. στην Π.Ε. Λάρισας. Αντικείμενο του έργου αποτελεί η βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας στο υπόψη τμήμα με επεμβάσεις που αφορούν:
• κατά κύριο λόγω στην διαπλάτυνση της υφιστάμενης χάραξης
• στην κατασκευή τριών ισόπεδων κόμβων και στην βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών των αντίστοιχων οδών προσαρμογής, συνολικού μήκους 650 μ.,
• στην κατασκευή μικρών τμημάτων νέας χάραξης,
• στην κατασκευή νέων τεχνικών (δυο γεφυρών, τοίχων αντιστήριξης, τοίχων αναχαίτισης, οπλισμένων επιχωμάτων, κλπ.),
• στη κατασκευή έργων αποχέτευσης της οδού (οχετοί, τάφροι)
• στην αναβάθμιση του εξοπλισμού της οδού όπως διαγράμμιση, πινακίδες σήμανσης, στηθαία ασφαλείας, κ.α.
Η ταχύτητα σρεδιασμού της οδού κυμαίνεται από 30-50 χλμ/ώρα, ανάλογα με την περιοχή και την διατομή, η οποία έχει κρατηθεί στο ελάχιστο εφικτό, από 3,5 μ. που είναι σήμερα, βελτιώνεται σε ορισμένα τμήματα στένωσης σε 5,5 μ. και το πολύ έως 6,5 μ. στις ευθυγραμμίες, ώστε να αποφευχθούν μεγάλες καταστροφές της υφιστάμενης χλωρίδας.
Τα ανωτέρω έργα αδειοδοτούνται (Λύση 3) όπως περιγράφονται αναλυτικότερα στο φάκελο της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (κείμενο, σχέδια) με τους όρους και περιορισμούς που τίθενται με την παρούσα Απόφαση»
Για να δείτε όλη την απόφαση της κ. Γερακούδη πατήστε ΕΔΩ.
Η απόφαση του 2019
Συνεχίζοντας ο περιφερειάρχης υποστήριξε ότι το 2019 στο περιφερειακό συμβούλιο ήλθε εισήγηση της περιφερειακής αρχής του κ. Αγοραστού που μετέτρεπε το δρόμο από δευτερεύουσα οδό σε επαρχιακό δρόμο και βάσει αυτής της απόφασης κατασκευάστηκε το έργο. Μάλιστα υποστήριξε ότι την Τρίτη θα δώσει τα στοιχεία για τη συγκεκριμένη απόφαση.
