Καύσιμα: το κράτος μας κλέβει με φόρο πάνω στον φόρο!

Με αυτό το τρικ εκτοξεύονται στα ύψη οι τιμές, αφού μπαίνει ένα αδικαιολόγητο χαράτσι στην τιμή στην αντλία, που μόνο ως κλοπή μπορεί να εκληφθεί. 

Δυστυχώς σήμερα η δημόσια συζήτηση για τα καύσιμα συνήθως εξαντλείται στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου, στις γεωπολιτικές εντάσεις και στις διακυμάνσεις της αγοράς. Φυσικά όλα αυτά παίζουν ρόλο. Όμως η τελική τιμή στην Ελλάδα περιλαμβάνει και την εσωτερική επιβάρυνση που δεν προκύπτει από την αγορά, αλλά από τη φορολογική δομή:

Ο ΦΠΑ δεν επιβάλλεται μόνο στην καθαρή αξία του καυσίμου, αλλά και στον ήδη ενσωματωμένο Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης!

Πώς λειτουργεί ο μηχανισμός

Ο μηχανισμός είναι απλός. Πρώτα επιβάλλεται στην τιμή του καυσίμου ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και στη συνέχεια ο ΦΠΑ, με τον καταναλωτή να πληρώνει ΦΠΑ και πάνω στον ειδικό φόρο! Αυτό είναι το ακριβές περιεχόμενο της φράσης «φόρος πάνω στον φόρο».

Δεν πρόκειται για τεχνική λεπτομέρεια χωρίς πρακτική σημασία. Πρόκειται για ένα ξεδιάντροπο χαράτσι που επιβάλει ένα κράτος που βλέπει τον πολίτη ως μηχανή παραγωγής εσόδων για την κρατική μηχανή.

Στα καύσιμα, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης είναι ήδη πολύ υψηλός. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΑΑΔΕ, στην αμόλυβδη βενζίνη ο ΕΦΚ είναι 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, δηλαδή 0,70 ευρώ ανά λίτρο, ενώ στο diesel κίνησης είναι 410 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, δηλαδή 0,41 ευρώ ανά λίτρο. Με συντελεστή ΦΠΑ 24%, αυτό σημαίνει ότι μόνο από τον ΦΠΑ που επιβάλλεται πάνω στον ΕΦΚ προκύπτει πρόσθετη επιβάρυνση 16,8 λεπτών ανά λίτρο στην αμόλυβδη και περίπου 9,8 λεπτών ανά λίτρο στο diesel.

Τι σημαίνει αυτό με σημερινές τιμές

Σύμφωνα με τα τελευταία δημοσιευμένα στοιχεία για την ελληνική αγορά, για την Πέμπτη 19 Μαρτίου 2026 η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώθηκε στα 1,977 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το diesel κίνησης στα 1,956 ευρώ ανά λίτρο. Την ίδια στιγμή, σε πρατήρια της Αττικής η αμόλυβδη είχε ήδη περάσει τα 2 ευρώ ανά λίτρο. Αυτά είναι τα πλησιέστερα διαθέσιμα στοιχεία στην 21η Μαρτίου 2026.

Με αυτά τα δεδομένα, ένα γέμισμα 50 λίτρων αμόλυβδης κοστίζει περίπου 98,85 ευρώ. Από αυτό το ποσό, περίπου 8,40 ευρώ αντιστοιχούν μόνο στον ΦΠΑ που υπολογίστηκε πάνω στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης. Σε ένα γέμισμα 60 λίτρων, η ίδια επιβάρυνση ανεβαίνει στα 10,08 ευρώ.

Στο diesel κίνησης, ένα γέμισμα 50 λίτρων με μέση τιμή 1,956 ευρώ ανά λίτρο κοστίζει περίπου 97,80 ευρώ. Από αυτά, περίπου 4,92 ευρώ είναι μόνο ο ΦΠΑ πάνω στον ΕΦΚ. Στα 60 λίτρα, η επιβάρυνση αυτή φτάνει περίπου τα 5,90 ευρώ.

Είναι πλέον σε όλους κατανοητό ότι μόνο με την αλλαγή του τρόπου υπολογισμού του ΦΠΑ στα καύσιμα, δηλαδή επιβολή του στην καθαρή αξία του καυσίμου και στη συνέχεια επιβολή του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, η τελική τιμή στην αντλία θα ήταν για την αμόλυβδη 17 λεπτά του ευρώ φθηνότερη το λίτρο, και για το diesel κίνησης 9,8 λεπτά του ευρώ φθηνότερη το λίτρο.

Δυστυχώς όμως η κυβέρνηση παρά την κρίση στην παγκόσμια αγορά των καυσίμων διατηρεί την αφαίμαξη των πολιτών με την επιβολή του πέρα για πέρα άδικου φόρου πάνω στον φόρο.

Ο στόχος φανερός και κατακριτέος. Να γεμίσουν τα ταμεία και να κάνει επιδοματική πολιτική ενόψει εκλογών ή απλά να κοκορεύεται για τα επιτεύγματα με τα ματωμένα πλεονάσματα.

Γιάννης Παιδής

Προσοχή! Επιτρέπεται η αναδημοσίευση των πληροφοριών του παραπάνω άρθρου ή μέρους αυτών μόνο αν αναφέρεται ως πηγή το https://paidis.com/ και υπάρχει ενεργός σύνδεσμος.